Article du 25 avril 2017. La semaine dernière, l’armĂ©e iranienne a prĂ©sentĂ© la dernière version de son avion de chasse furtif Qahar F-313 destinĂ© aux reprĂ©sentants du gouvernement et aux sous-traitants de la base aĂ©rienne de Meherabad, quelques semaines Ă  peine après l’annonce par le ministère iranien de sa dĂ©fense de la cinquième gĂ©nĂ©ration. proche de la production en sĂ©rie.

Mais il y a un problème : le nouvel avion ressemble à un tas de déchets.

Ceci ne devrait Ă©tonner personne. Lorsque le Qahar, ou “le conquĂ©rant” en farsi, a Ă©tĂ© dĂ©voilĂ© pour la première fois en 2013, les observateurs occidentaux ont rapidement qualifiĂ© cet Ă©lĂ©gant avion de “canular”, une maquette construite uniquement Ă  des fins de propagande nationale, rapporte l’UPI. Beaucoup ont citĂ© “plusieurs irrĂ©gularitĂ©s dans l’apparence”. Steve Weintz de War Is Boring a notĂ© que le sauteur de flaque «de la taille d’une buse» est loin d’ĂŞtre assez grand pour transporter une charge utile de bombes et de missiles, sans parler d’un pilote.

Le dévoilement du prototype mis à jour la semaine dernière n’a pas convaincu le contraire des observateurs occidentaux, et les experts interrogés par les médias ont absolument saccagé ce minuscule bâtard. Voici ce qu’un ingénieur américain expérimenté a dit :

Le nouveau Qaher semble manquer de baies d’armes internes – malgrĂ© les affirmations iraniennes du contraire. De plus, le Qaher a de nombreux «points chauds» oĂą sa section transversale radar serait en pointe. De plus, les bords d’attaque Ă©pais et arrondis sont «très peu observables», tout comme les surfaces de contrĂ´le des canards fixes. Fondamentalement, toute affirmation selon laquelle le F-313 pourrait ĂŞtre un avion furtif est risible.

Globalement, le nouveau F-313 semble ĂŞtre une maquette plus rĂ©aliste, mais il est peu probable qu’il s’agisse d’un vĂ©ritable avion pilotable.

Un «scientifique expérimenté travaillant sur un avion furtif» interrogé par Business Insider n’était pas aussi généreux:

En ce qui concerne la signature radar, “certaines parties sont risibles”, a dĂ©clarĂ© le scientifique. Plus prĂ©cisĂ©ment, il a dĂ©clarĂ© que le bout des ailes inclinĂ© lui rappelait quelque chose de “Star Trek” et que les ailettes verticales ou presque verticales de l’avion allumeraient un radar.

Le journaliste David Axel, qui Ă©crivait pour la carte mère de Vice, a dĂ©clarĂ© que le F-313 – qui ne vole pas dans la vidĂ©o – avait sa pression des pneus au pochoir Ă  l’extĂ©rieur de l’avion et qu’elle Ă©tait bien trop basse pour un avion de taille normale alourdi par des instruments et carburant.

Le scientifique dit que la pression des pneus “enlève tout doute que c’est un faux.”

Bien sĂ»r, cela ne signifie pas que l’Iran n’inclinera pas un chasseur furtif opĂ©rationnel dans le futur. L’avion de chasse chinois J-31 – comparable au F-35 de l’armĂ©e de l’air amĂ©ricaine, grâce aux donnĂ©es confidentielles volĂ©es par un ressortissant chinois – pourrait facilement se retrouver stationnĂ© aux bases aĂ©riennes iraniennes.

Mais si TĂ©hĂ©ran pense que le spectacle canin de Qahar de la semaine dernière va changer la perception de la puissance aĂ©rienne de l’armĂ©e iranienne par l’Occident, eh bien, ils ont raison – de la pire façon possible:

Task & Purpose